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第560章 管好自己再说别人!
高温1500℃以上的涂层比较难得了。
例如,碳化硅涂层可以抵抗高达1600℃的高温,钼涂层可以抵抗高达1700℃的高温。
沐阳综合公司目前的情况,看了两个小时,找了一款涂层技术,钼钨涂层技术,韧性比镍基高温合金略差,但耐高温温度可达到恐怖的2000℃的高温。
除此之外,没有耐高温更高的涂层材料了。
沐阳认为,哪怕阅读系统升到8级,这种耐高温材料不会有太高的突破,除非有新型耐高温元素融入。
或者说,有一种特别的冷却技术。
“就算这种材料能够达到抵抗2000℃的高温,但韧性下降了,很容易裂,愁呀!”M.bīQǔgeQ.net
沐阳叹气,光耐涂层温度能抵抗还不足够,加力燃烧室的不仅高温,还高压,工况很复杂,所以对涂层韧性要求非常高。
公司火箭发动机也是使用同样的涂层材料,实验就发现过涂层开裂情况,如果换上略差一点的钼钨涂层,也许耐温度性能达到了,但寿命会下降许多。
他认真捉摸了一会,感觉使用钼钨涂层技术还是风险太大了。
“咦,我为什么不从冷却技术上想办法呢?”
突然间,沐阳想到另一种方案。
燃烧室的结构材料镂空的,可以通冷却气或冷却液的,他的惯性思维是从耐高温涂层上面解决问题,却没想过,从冷却液体或气体中寻找方案。
若有一种冷却气体或冷却液体冷却效果很好,原来的涂层方案也不用更换。
“找找看,钻进死胡同了。”
沐阳拍下自己额头,就算不使用阅读系统,他也很快想到了全合成液态金属、氦-3、液氦等。
目前发动机镂空内使用的冷却气体是惰性气体氮气,可以用于循环冷却。
但比氮气更好的,比如氦-3,或者浓度更大的液氦。
同浓度下,氦-3则比氦气冷却效果还要好。
甚至,氦-3气的冷却效果比液氦都要好。
若是液氦-3,制冷能力更加强了。
氦-3,也称为3He,是一种氦的同位素,稀有气体,在核物理、低温物理、超导电性等领域有广泛的应用。
因为它是一种超流体,可以无内阻地流动,具有极高的传热效率。
因此,在低温实验中,使用氦-3可以获得更低的温度和更高的制冷能力。
然而,氦-3是一种放射性同位素,在制备和储存方面更加困难,需要更高的技术水平和特殊的安全措施,所以应用极少。
这些因素都导致了氦-3的价格非常昂贵,一般只有少数的实验室和研究机构才能够承担得起。
根据国际市场行情,每升液氦-3的价格通常在一千美元以上,问题是买不到,所以有时候实际价格很离谱。
液态金属方面,不太适合02J发动机,因为镂空孔小了一些,流动性差反而冷却效果差。
沐阳看了下阅读系统商店,直接搜索冷却气体。
果然,就有氦-3的研制技术,看技术介绍比其它冷却气体更好一些。
很快,他找到了氦-3制造更容易和储存更方便的技术。
成就点需求:50点!
要求成就点并不多,没多犹豫,直接买下来了。
吸收技术之后,沐阳发现,其设备结构谈不上多复杂,主要制造材料和质量要求严格一些。
时间有些急,沐阳直接把资料具现,然后交给公司相关部门,让他们迅速研制生产,快的话,十多天就可以做出来了。
公司有材料和零配件,有金属3D增材技术,已经具备快速制造的能力。
换到一般机械公司,半年时间内不一定能研制出来。
同时,沐阳把解决方案告诉韩立,让他盯一下氦-3设备制造,并告诉他一些安全要点。
加力燃烧室的镂空冷却孔本来就可以承受高温高压,用来储存氦-3放射性气体是可以的。
氦-3本身的放射性较低,没有核电站铀和钚那样危害那么大,当然,因此如果长期暴露于高浓度氦-3气体中,会对人体造成一定的危害。
沐阳也是考虑到这点,觉得加力燃烧室冷却系统本来就可以储存高压高温气体,用来储存半液态氦-3是没问题的。
如果真的泄露了,很快消散在空气中。
时光如流水一般,很快过了十天。
韩立传来好消息,氦-3设备制造成功并可以生产氦-3气体了。
又过两天,02J加力发动机换好氦-3气体,浓度为半液态,等待试验。
5月31日,
AN05-02J发动机进行第二次点火试验。
这一回,前段点火试验都很正常。
还没有开始加力,韩立和沐阳发现被氦-3气体冷却的部件气温降低了许多,两人惊喜,说明效果不错。
“开始加力,注意温度。”
加力从10%缓慢增加,停留三分钟记录数据。
当加力再次达到30%时,原本仅几秒钟加力燃烧室温度就达到了1650摄氏度就开始报警,这个温度材料性能急剧下降,长时间在这个温度区间燃烧室就直接烧杯了。
如今,运行了约1分钟,最高温度仅850℃!
沐阳看到这个温度数据,都想鼓掌了,还是忍住,让韩立继续试验。
到了加力50%时,温度上升比较快,最高温度仅1010℃。
这个温度,如果
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